Unik dan aneh, stasiun kereta bawah tanah di Cina yang dibangun di lokasi antah berantah

Berjalan keluar dari stasiun kereta api, biasanya akan membawa kita langsung menuju ke halte bus, atau setidaknya jalan utama dan beberapa toko serta tempat keramaian. Tetapi keadaan sedikit berbeda di pinggiran Chongqing di China barat daya, yang diklaim sebagai stasiun kereta paling sunyi dan paling terisolasi di dunia.

Foto via CGTN

Stasiun Caojiawan di Jalur Metro Chongqing 6, begitulah disebutnya, dibuka pada Oktober 2015, tetapi hampir tidak pernah menerima penumpang. Itu karena stasiun ini terletak di tengah gurun tandus, dengan jalan masuk satu-satunya yang tertutup rumput, ilalang, dan lumpur. Dan itu bahkan tidak terlihat seperti stasiun kereta.

Foto via CGTN

Pada awalnya, jalur 6, Stasiun Caojiawan tampak terbengkalai, tetapi baru dibuka pada tahun 2015. Sepertinya rencananya belum sepenuhnya terlaksana. Dari tiga pintu keluar yang direncanakan, hanya satu yang digunakan dan dua lainnya ditumbuhi rumput liar dan hutan belantara.

Lift yang tampak menyedihkan dan tidak terpakai muncul di dekat salah satu pintu keluar lainnya yang belum dibuka. Menaiki eskalator menuju pintu keluar, akan mengarah ke semak belukar dan rumput liar.

Bahkan setelah keluar dari stasiun, penumpang berakhir di antah berantah, tidak ada jalan yang terhubung ke manapun, sehingga orang harus berjalan kaki melewati gundukan tanah.

Stasiun ini sepenuhnya beroperasi dengan normal, tapi begitulah, dikarenakan letaknya jauh dari keramaian sehingga jarang ada orang kecuali karyawan.

Bahkan pekerja stasiun mengatakan mereka hampir tidak pernah melihat penumpang di Caojiawan.

"Biasanya ada penumpang langka," kata seorang anggota staf pada Chongqing Morning Post. "Cukup normal melihat tidak ada penumpang di sini."

Lebih buruk lagi, jalan kota belum dibangun di dekat stasiun, yang berarti tidak ada halte bus penghubung yang terlihat. Karena Stasiun Caojiawan tidak dekat dengan jalan utama, penumpang harus naik mobil van untuk mencapainya.

Foto-foto stasiun itu viral setelah dipublikasikan di media Tiongkok, WeChat, dan sejak itu penjelasan yang masuk akal telah muncul bahwa di Cina, desain stasiun kereta bawah tanah dan konstruksi jalan ditangani oleh dua departemen pemerintah yang berbeda, dan tampaknya komunikasi antara keduanya mungkin tidak optimal.

Dari berbagai sumber